Спальный ряд за 9999 рублей

По состоянию на 17 мая в Едином федеральном реестре туроператоров находится 4360 компаний, 522 из них работает в сфере выездного туризма. Еще несколько дней назад, по информации главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, количество поставщиков, отправляющих туристов за границу, было около 600.
Приказ об исключении из федерального реестра 41 компании был размещен на сайте Федерального агентства по туризму 16 мая. Лишь одна из них прекратила туроператорскую деятельность по собственной инициативе. По какой причине лишились права на формирование туров остальные – в приказе Ростуризма не уточняется.
По словам наблюдателей, в ближайшее время к ушедшим с рынка рискуют присоединиться еще 144 туроператора. Они оказались в зоне риска по одной из самых типичных причин – из-за отзыва лицензии у страховой компании, предоставившей финансовые гарантии.
Эксперты отмечают, что тенденция к уменьшению количества поставщиков туруслуг на сжимающемся рынке будет только набирать обороты. Пока никаких предпосылок для изменения этой ситуации нет, подчеркивает tourdom.ru.

По информации ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», в апреле 2019 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 142,4 тыс. полётов, увеличив этот показатель относительно того же периода прошлого года на 11%. Об этом сообщает aex.ru со ссылкой на пресс-службу Росавиации.

На международных воздушных линиях было выполнено более 68,5 тыс. полётов, рост + 2%, включая 23,8 тыс. транзитных полётов. Число внутренних полётов составило 73,9 тыс., рост + 20,5%. «Всего с начала года, за январь-апрель 2019, российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны более 512 тыс. полётов, увеличив этот показатель относительно того же периода прошлого года на 8,55%», — отметили в ведомстве.

ООО «Авиатранспортное агентство Чукотки» информирует, жителей и гостей города, о продлении продаж авиабилетов по субсидированным тарифам в рамках Государственной программы авиаперевозок для пассажиров Дальнего Востока на ПАО «Авиакомпанию «ЮТэйр».
В период вылета по 31 декабря 2019  года  граждане РФ:
•    Молодёжь  в возрасте до 23 лет,
•    Женщины в возрасте старше 55 лет, мужчины старше 60 лет,
•    Инвалиды 1-ой группы любого возраста  и  сопровождающее его  лицо,
•    Инвалиды с детства 2-ой или 3- ой  группы  
•    Лицо, сопровождающих детей – инвалидов
•    Лицо, имеющее удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными актами РФ.

По специальным тарифам ПАО «Авиакомпанию «ЮТэйр» по следующим направлениям:

Дети до 2 лет, путешествующие с предоставлением места и дети в возрасте от 2 до 12 лет получают скидку в 25% от  тарифа.
Выписка билета должна быть осуществлена в течение 24 часов после бронирования.
Для оформления билета по льготному тарифу необходимо предъявить паспорт гражданина Российской Федерации.
Количество мест на рейсах по специальным тарифам ограничено.
Оформить билеты можно в офисах  ООО « Авиатранспортное агентство Чукотки»

Получить дополнительную информацию о правилах программы можно по телефонам: 8(42732) 2-74-46,  8 (42722) 2-42-20

По сообщению Aviaport.ru, Utair представила новую линейку тарифных групп: «Минимум», «Оптимум», «Премиум» и «Бизнес». Соответственно, перевозчик сможет снизить среднюю стоимость авиабилетов на 6,6% и предложить своим пассажирам минимальный тариф в размере 900 рублей. При этом авиакомпания рассчитывают увеличить среднюю загрузку рейсов до 90% и планируют нарастить долю дополнительных услуг в общем объёме выручки до 30%.

Напомним, нынешняя тарифная сетка Utair действует с 1 апреля 2016 года. Так же, как и новая, она включает четыре тарифные группы, но с другими названиями: «Лайт», «Стандарт», «Гибкий» и «Бизнес». Основные изменения коснутся первых трёх. Как рассказал президент «Utair Павел Пермяков, тариф «Гибкий» (включён багаж до 23 кг и одно место ручной клади до 10 кг, а также возможность внести изменения в авиабилет или вернуть его за дополнительную плату) так и не стал популярным, такие авиабилеты приобретают лишь 3-5% пассажиров. Соотношение билетов, купленных по тарифам «Лайт» (включена только ручная кладь весом 10 кг) и «Стандарт» (багаж 23 кг и одно место ручной клади весом 10 кг), составляет более 60% и более 30% соответственно.

Авиакомпания провела исследование, включающее анализ данных по продажам дополнительных услуг, а с октября 2017 года осуществила опрос 125 тыс. пассажиров, чтобы лучше понимать потребности. Ещё 30 тыс. клиентов ответили на вопросы перевозчика в период с августа 2018 года, что позволило оперативно реагировать на удовлетворенность сервисом авиакомпании в целом. По результатам исследования и опросов в Utair пришли к выводу, что действующие тарифы не соответствуют потребностям пассажиров. К примеру, выяснилось, что часть людей, приобретающих билеты по тарифу «Лайт», готова отказаться от половины веса ручной клади в пользу снижения стоимости перелёта, а кто-то из них предпочёл бы заплатить те же деньги, но при этом сдать вещи в багаж. «Мы подумали о том, что можно разделить эти две группы («Лайт» и «Стандарт» – прим. «АвиаПорт») на меньшие и дать пассажирам только то, что им нужно. При этом у нас появится возможность сделать ещё более дешёвый тариф за счёт роста загрузки с текущих 80% до 90%. То есть мы сможем снизить средний тариф, но при этом не потерять выручку, — поделился он. — Большую часть информации о пассажирах мы знаем и без опросов, потому что наша IT-система фиксирует, кто и какой багаж сдал. Единственное, чего мы не видели в своих системах — это желание или нежелание людей брать с собой ручную кладь на борт. Вот здесь мы провели небольшой опрос и поняли, что у пассажиров есть большое желание сдавать вещи в багаж. Они говорили нам о том, что в этом случае будет меньше ограничений, появится возможность взять с собой, например, жидкости или ещё что-то. Тогда мы поняли, что в базовый тариф «Оптимум» лучше включить багаж, а не ручную кладь».

Самое приятное для пассажиров нововведение — понижение минимальной стоимости авиабилета с нынешних 1990 рублей («Лайт») до 900 рублей (тарифная группа «Минимум»). На первом этапе такой тариф появится не на всех направлениях, но позднее он будет доступен для многих коротких рейсов. «С 10 декабря низкий тариф будет доступен на целом ряде направлений — их более десяти (конкретные направления перевозчик объявит чуть позже — «АвиаПорт»). Затем он будет доступен на всех рейсах с расстоянием не более 1500 км, — уточнил П. Пермяков. — На Анадырь, например, точно никогда не будет минимального тарифа 900 рублей. Для рейсов с расстоянием свыше 1500 км просто нерационально делать 900 рублей, потому как на топливо мы потратим больше, чем получим от продажи таких билетов».

Также пассажир может приобрести дополнительную ручную кладь весом до 10 кг и габаритами 55*40*25 за 999 рублей (цена для тарифных групп «Минимум» и «Оптимум», для «Премиума» и «Бизнеса» — бесплатно). «В России давно существовал единый для всех авиакомпаний стандарт ручной клади — 55*40*20. Но когда «Аэрофлот» объявил о том, что будет жёстко контролировать соблюдение этой нормы, оказалось, что 5 сантиметров не хватает. Поскольку «Аэрофлот» уже составляет более 50% нашего рынка, мы сказали, что нам незачем создавать какой-то отдельный стандарт, если национальный перевозчик уже задал его. Поэтому мы просто подняли нормативы по габаритам ручной клади до их нынешнего стандарта 55*40*25″, — рассказал П. Пермяков. Отметим, что если уже в зоне посадки выяснится, что пассажир пытается пронести такую ручную кладь в салон бесплатно, штраф составит 1499 рублей.

П. Пермяков напомнил, что в течение последних трёх лет Utair, следуя общемировому тренду, продолжает постепенно трансформироваться из полносервисной авиакомпании в «гибридный лоукост». И внедрение новых тарифов — ещё один шаг на пути к этой цели. «Мы реализовали основную лоукост-концепцию, сделав минимальный тариф с минимальным набором услуг. Параллельно мы дали пассажирам возможность докупать любой набор услуг, вплоть до апгрейда в бизнес-класс», — подчеркнул он.

По словам П. Пермякова, в части продаж дополнительных услуг на сегодняшний день лучшие практики демонстрируют уровень 20-30% от всей выручки. Серьёзных успехов на этом поприще удалось достичь и Utair: уже в этом году с пока ещё действующими тарифными группами авиакомпания смогла увеличить долю допуслуг во всех проданных сегментах с 10% до 20%. Что интересно, самую дорогую услугу — апгрейд до бизнес-класса (5999 рублей) — чаще приобретают мужчины (66% от всех потребителей этой услуги). Правда, здесь стоит уточнить, что пока мужчин на рейсах Utair в целом больше (соотношение 60% на 40%). Женщины же предпочитают подкрепиться во время полёта: 47% представительниц прекрасного пола заказывают еду. Чаще всего пассажиры (как мужчины, так и женщины) предпочитают сэндвич с курицей (73% от общего количества проданных рационов в 2018 году). Впрочем, некоторое объяснение этому есть. «Сэндвич с курицей мы автоматически включаем при покупке билета на нашем сайте, поэтому он, конечно же, самый популярный. Но мы тестировали включение разных услуг, и от всех люди отказываются, а от этой нет». В Utair рассчитывают, что благодаря внедрению новых тарифов уже к концу 2019 года дополнительные услуги будут приобретать 30% пассажиров.

Новая тарифная сетка начнёт действовать для всех рейсов с 1 февраля 2019 года. Старт продаж авиабилетов по новым тарифам намечен на 10 декабря. Те пассажиры, которые успели приобрести билеты по старым тарифам, будут обслужены в соответствии с правилами авиакомпании, действующими на момент покупки.

Уважаемые пассажиры!

ООО "Авиатранспортное агентство Чукотки" информирует Вас о новой тарифной сетки и норме провоза багажа рейсы на ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Дата продажи с 10 декабря 2018г. с датой вылета 01 февраля 2019г.

ООО "Авиатранспортное агентство Чукотки"информирует своих клиентов об открытии  акции по снижению тарифов "Зимняя Арифметика"
На регулярные рейсы  выполняемые  АО "Авиакомпанией "Якутия" действует скидка 15 % от действующих тарифов брендов "Бюджетный", "Оптимальный", и "Бизнес".
Период продаж с 01.12.2018г. по 16.12.2018г.
Период полетов с 01.12.2018г. по 20.12.18г. и с 16.01.19г. по 20.03.19г.
Оформить билеты можно в офисах  ООО « Авиатранспортное агентство Чукотки»
Получить дополнительную информацию о правилах программы можно по телефонам: 8(42732) 2-74-46,  8 (42722) 2-42-20

ООО «Авиатранспортное агентство Чукотки» информирует, жителей и гостей города, о продлении продаж авиабилетов по субсидированным тарифам в рамках Государственной программы авиаперевозок для пассажиров Дальнего Востока на ПАО «Авиакомпанию «ЮТэйр». В период вылета по 31 декабря 2018  года  граждане РФ: молодёжь  в возрасте до 23 лет, женщины в возрасте старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды 1-ой группы любого возраста  и  сопровождающий их лиц, а так же лиц, сопровождающих детей – инвалидов, и инвалидов с детства 2-ой или 3- ой группы  -  могут совершить перелет по специальным тарифам ПАО «Авиакомпанию «ЮТэйр» по следующим направлениям:

Дети до 2 лет, путешествующие с предоставлением места и дети в возрасте от 2 до 12 лет получают скидку в 25% от  тарифа.
 Выписка билета должна быть осуществлена в течение 24 часов после бронирования.
Для оформления билета по льготному тарифу необходимо предъявить паспорт гражданина Российской Федерации.
Количество мест на рейсах по специальным тарифам ограничено.
Оформить билеты можно в офисах  ООО « Авиатранспортное агентство Чукотки»
Получить дополнительную информацию о правилах программы можно по телефонам: 8(42732) 2-74-46,  8 (42722) 2-42-20

По подсчетам аналитиков, стоимость авиабилетов туда-обратно внутри страны в течение января-ноября 2017 и 2018 годов, сборы российских авиакомпаний выросли на 13,5%. При этом средний тариф за указанный период вырос только на 2,2%, а  средний размер включенных в стоимость билетов сборов, – речь идет о расходах на топливо и обслуживание в аэропорту, — на 13,5%. И именно сборы внесли наибольший вклад в подорожание перелетов для пассажиров в 2018 году, заявили представители OneTwoTrip.
Увеличение влияния стоимости топлива на доступность воздушного транспорта подтверждает и пятилетняя ретроспектива изменений среднего размера сборов.
В 2014 году по сравнению с 2013-м они практически не изменились, в 2015, 2016 и 2017 годах средний размер сборов снижался, а вот в 2018 году вырос сразу на 13,5%.
«По итогам одиннадцати месяцев текущего года на сборы в среднем приходится 23% стоимости авиабилетов, но при покупке, например, промопредложений или заблаговременном планировании поездок, они могут и существенно превышать размер тарифа, сообщает TOURBUS.RU.

ООО «Авиатранспортное агентство Чукотки» информирует, жителей и гостей города, о продлении продаж авиабилетов по субсидированным тарифам в рамках Государственной программы авиаперевозок для пассажиров Дальнего Востока на Авиакомпанию «Якутия» В период вылета по 31 декабря 2018  года  граждане РФ: молодёжь  в возрасте до 23 лет, женщины в возрасте старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды 1-ой группы любого возраста  и  сопровождающий их лиц, а так же лиц, сопровождающих детей – инвалидов, и инвалидов с детства 2-ой или 3- ой группы  -  могут совершить перелет по специальным тарифам Авиакомпании «Якутия» по следующим направлениям:

Тарифы действуют и  в обратном направлении.
Дети до 2 лет, путешествующие с предоставлением места и дети в возрасте от 2 до 12 лет получают скидку в 25% от  тарифа.
 Выписка билета должна быть осуществлена в течение 24 часов после бронирования.
Для оформления билета по льготному тарифу необходимо предъявить паспорт гражданина Российской Федерации.
Количество мест на рейсах по специальным тарифам ограничено.
Оформить авиабилеты можно во всех  офисах  ООО « Авиатранспортное агентство Чукотки»
Получить дополнительную информацию о правилах программы можно по телефонам наших Колл Центров : п. Угольные Копи  8(42732) 2-74-46, г. Анадырь 8 (42722) 2-42-20

В 2019 году из-за изменений в налогообложении сильно подорожает стоимость железнодорожных перевозок. Вырастут как грузовые, так и пассажирские тарифы. Об этом сообщил председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров.

Выступая на заседании Совета Федерации, Белозеров уточнил, что с начала 2019 года РЖД потеряют право на вычет налога на добавленную стоимость при приобретении товаров за счет субсидий и бюджетных инвестиций из-за принятых поправок в статью 170 Налогового кодекса, пишет «Парламентская газета».

«Это приведет к тому, что наши услуги подорожают, а поскольку мы деньги зарабатываем, это, в конечном итоге, повлияет на тариф грузовой и пассажирский», – подчеркнул глава РЖД. Белозеров обратился к сенаторам с просьбой внимательно изучить этот вопрос.

Напомним, в прошлом году РЖД ее «дочка» Федеральная пассажирская компания просили индексировать тарифы ж/д перевозок на уровень инфляции. Между железнодорожниками и антимонопольщиками развернулось противостояние. В ФАС настаивали на том, что пассажиропоток в 2017 году упал на 8,4%, а значит, цены нужно не повышать, а снижать. В свою очередь в РЖД даже приостановили продажи билетов в плацкартные вагоны.

В результате было принято решение о нулевой ставке индексации тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении в плацкартных и общих вагонах. Таким образом, стоимость билетов в 2018 году осталась на том же уровне, что годом ранее, сообщает newdaynews

Российские авиакомпании из-за роста цен на керосин в первом полугодии впервые в истории получили убытки на традиционно прибыльных международных направлениях. Общий убыток отрасли удвоился и достиг 40 млрд руб., так как компании, несмотря на рост расходов, не повышают цены в конкурентной борьбе. Пока правительство продолжает искать в бюджете 22,5 млрд руб. на компенсацию затрат на керосин, перевозчики видят решение в увеличении возвратного акциза на топливо, сообщает Авиапорт.

По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в первом полугодии общий убыток российских авиакомпаний достиг 40,2 млрд руб., более чем вдвое превысив результат того же периода 2017 года. Причем к уже привычным потерям на внутренних линиях (37,1 млрд руб., на 49% больше первого полугодия 2017 года) впервые добавился отрицательный результат на международных маршрутах — 2,9 млрд руб.

Если в 2017 году часть перевозчиков выходила на безубыточность после низкого зимнего сезона уже в мае, то в 2018 году из-за опережающего роста расходов — только в конце июня, уточнили в АЭВТ. Общие расходы перевозчиков увеличились на 22,1%, до 645,3 млрд руб., а доходы — только на 18,5%, до 604,4 млрд руб. Основной вклад в затраты внес авиакеросин — расходы на него выросли на 40,1%, до 167 млрд руб. По итогам года речь пойдет о дополнительных 75-80 млрд руб. затрат, ожидают в АЭВТ.

Цены на авиакеросин резко выросли весной из-за роста цен на нефть и ослабления рубля. В России рост биржевых цен составил 31,1%, до 47,2 тыс. руб. за тонну, в регионе Европа и страны СНГ, согласно мониторингу IATA, на середину сентября топливо подорожало на 30%, в Северной Америке — на 24%, в Латинской и Центральной Америке — на 27,2%, на Ближнем Востоке и в Африке — на 33%.

В АЭВТ также говорят о том, что авиаторы продолжают сдерживать тарифы для сохранения пассажиропотока: в первом полугодии расходы на пассажира выросли на 10%, до 9,4 тыс. руб., а доходы — только на 6%, до 8,2 тыс. руб. Удельный вес затрат на топливо, по данным АЭВТ, вырос с 23% до 26%.

По статистике Росавиации, в январе-августе крупнейшие авиакомпании перевезли 77,2 млн человек (рост на 10,3%), из них 31,4 млн (рост 10,3%) — пассажиры международных линий и 45,8 млн человек — внутренних (рост 9,7%). «Но восстановительный рост международных перевозок закончился, так и не приблизившись к докризисному уровню 2014 года,- отмечает президент АЭВТ Владимир Тасун.- С учетом возникших убытков в этом сегменте остается неясным, хватит ли перевозчикам денежного запаса, чтобы безболезненно

Авиакомпания «Россия» вошла в ТОП-10 крупнейших предприятий Северо-Западного Федерального округа по динамике роста выручки и стала единственной компанией в рейтинге издания «Коммерсантъ», представляющей транспортную отрасль. Заняв восьмое место, авиакомпания подтвердила престижный статус крупнейшей транспортной компании Северо-Запада страны. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Оперируя в аэропорту Пулково, авиакомпания «Россия» внедряет высокие стандарты сервиса и поддерживает пунктуальность вылетов на самом высоком уровне. Северная столица является не только базой для авиакомпании «Россия», где сосредоточено более половины парка воздушных судов, но и ключевым аэропортом в развитии маршрутной сети, что дает пассажиру возможность гибкого выбора рейсов из Санкт-Петербурга по России и за ее пределы. В 2018 году «Россия» отметила свой 84-ый день рождения. За долгие годы существования предприятия авиаторы северной столицы открыли сотни маршрутов, преодолели тысячи километров воздушных трасс и перевезли миллионы пассажиров на десятках типов воздушных судов. География полетов «России» из аэропорта северной столицы охватывает 43 регулярных направления. «Россия» — одна из немногих авиакомпаний страны, которая использует для полетов из Санкт-Петербурга дальнемагистральные широкофюзеляжные лайнеры. Компания является единственным перевозчиком, который в летнем сезоне на регулярной основе использует для полетов из Пулково самолеты Boeing-747 с вместимостью 522 пассажира.

«По итогам работы в Пулково за 2017 год авиакомпания «Россия» стала победителем в самой престижной номинации «Наиболее динамично развивающаяся авиакомпания» в категории крупнейших перевозчиков аэропорта, которую вручила управляющая компания аэропорта Пулково ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». Так, по итогам 2017 года, «Россия» на 17% увеличила объем перевозок пассажиров через петербургский аэропорт Пулково. Общее количество пассажиров, перевезенных «Россией» через Санкт-Петербург, превысило 5,5 млн. Рост количества рейсов, которые авиакомпания выполняет из своего базового аэропорта, составил 10%. Всего из северной столицы было выполнено более 46,5 тысяч рейсов», — отметили в авиакомпании.

В расписании зимнего сезона, которое вступит в силу 28 октября 2018 года, Аэрофлот открывает ряд новых маршрутов по европейским и азиатским направлениям. Об этом сообщает AEX.RU со ссылкой на пресс-службу Аэрофлота.

Для пассажиров, предпочитающих путешествовать в теплые страны, Аэрофлот запускает пять рейсов в неделю в финансовый и культурный центр Шри-Ланки — Коломбо и три еженедельных рейса в столицу острова Бали — Денпасар (рейсы выполняются АО «Авиакомпания «Россия»).  Для поклонников европейских направлений авиакомпания предлагает ежедневные рейсы в столицу Словении — Любляну и культурный центр Швеции — Гётеборг, а также в сердце Ирландии, город с богатейшей историей — Дублин.

Кроме того, в рамках зимнего расписания Аэрофлот увеличит частоту рейсов по трем популярным туристическим направлениям — в Дубай, Бангкок и Пхукет. На воздушных линиях в крупнейший центр Объединенных Арабских Эмиратов и столицу Таиланда добавится по одному ежедневному рейсу. В результате полеты в Дубай будут выполняться четыре раза в день, при этом один ежедневный рейс запланирован в новый аэропорт — Аль-Мактум, который отличается выгодным расположением по отношению к популярным курортным и деловым точкам города, а в Бангкок — три раза в день. На линии Москва — Пхукет — Москва количество рейсов увеличится с семи до десяти в неделю.

Авиакомпания «Аэрофлот» намерена полностью перевести из Внуково в Шереметьево все находящиеся под ее коммерческим управлением рейсы дочерней авиакомпании «Россия». Переход состоится 28 октября. Исключение составят рейсы «России» из Санкт-Петербурга, которые продолжат выполняться во Внуково с увеличенной частотой, сообщает Travel.ru.
Кроме того, во Внуково, очевидно, останутся собственные рейсы «России», которые совершаются только по курортным направлениям и на которые «Аэрофлот» билеты не продает. Переработка расписания «аэрофлотовских» рейсов «России» еще продолжается, однако примерные контуры его уже видны.
Помимо дальневосточных маршрутов, о переводе которых уже широко известно, в Шереметьево с 28 октября переносятся и большинство остальных направлений, обслуживаемых сейчас «Россией» под кодом «Аэрофлота» из Внуково. При этом из Шереметьево пока назначено значительно меньше рейсов, чем выполняется сейчас из Внуково.
Рейсы «России» будут выполняться из терминала Шереметьево-3 (D), в секторе внутренних рейсов которого после 28 октября должно стать несколько просторней — все собственные внутренние рейсы «Аэрофлота» должны к тому времени быть переведены в новый новый Шереметьево-1 (В). Помимо «России», из Шереметьево-3 (D) по внутренним маршрутам продолжат летать Nordwind Airlines, Pegasfly, «Уральские авиалинии». Стыковка между внутренними рейсами «России» и «Аэрофлота» в Шереметьево, таким образом, будет требовать смены терминала и занимать минимум полтора часа.

Правительство РФ продолжает изучать вопрос о выделении российским авиакомпаниям компенсаций дополнительных расходов из-за сильного роста цен на топливо, заявил министр транспорта Евгений Дитрих.
В августе министр сообщал, что из-за сильного удорожания авиакеросина к концу года дополнительные расходы перевозчиков могут составить 50 миллиардов рублей, из них 22,5 миллиарда рублей ведомство предлагает субсидировать из бюджета, сообщает ria.ru.
«Вопрос продолжает рассматриваться», — сказал Дитрих журналистам, отвечая на вопрос, будет ли оказана поддержка авиакомпаниям, которые ранее обратились с соответствующей просьбой.
Как следует из статистики Росавиации, средние цены на авиакеросин в июне 2018 года выросли в годовом выражении на 18,4%, до 50,9 тысячи рублей за тонну. В конце июля «Аэрофлот» и его дочерняя компания «Россия» повысили размер топливного сбора на внутренние рейсы на 200-400 рублей. Также S7 тогда заявила о повышении размера топливного сбора в ближайшее время на 200 рублей. В «ЮТэйр» отмечали, что рассматривают такую возможность.
В июне о возможном повышении топливного сбора предупреждала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, входят 27 российских авиакомпаний). По данным организации, за 2017 год средние цены производителей авиакеросина выросли на 23,2%. По мнению АЭВТ, ценовая политика производителей и топливозаправочных компании? вынудит авиакомпании пойти на непопулярные меры в виде повышения топливного сбора. Тогда же ассоциация обратилась к вице-премьеру Максиму Акимову по данному вопросу.

Состоялось торжественное подведение итогов IX ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания». Авиакомпания «Уральские авиалинии» была признана лучшей в номинации «Розничные услуги» в категории – авиаперевозки. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании, сообщает AEX.RU.

Ежегодно лауреатами премии становятся компании, ответственно относящиеся к соблюдению прав потребителей, производству товаров и оказанию услуг, оправдывающие делами самое высокое доверие — доверие клиентов.

Премия «Права потребителей и качество обслуживания» — ежегодная общественно значимая награда, вручаемая наиболее успешным проектам в области прав потребителей и повышения качества обслуживания.

Авиакомпания «РусЛайн», один из ведущих игроков на рынке региональных перевозок в России, подписала дополнительное соглашение о расширении маршрутной сети с Авиакомпанией Utair. Теперь пассажирам «РусЛайн» доступно еще больше рейсов из Воронежа, Белгорода, Липецка, Краснодара и других городов России.

Авиакомпании объявили о расширении сотрудничества, в рамках которого «РусЛайн» и Utair намерены осуществлять совместные рейсы из Белоярского, Воркуты, Воронежа, Белгорода, Ижевска, Кирова, Курска, Липецка, Нягани, Паланги, Пензы, Саратова, Тамбова, Ульяновска и Элисты — в Берлин, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Мурманск, Мюнхен, Ригу, Санкт-Петербург, Тюмень и Ульяновск. Перелеты будут осуществляться со стыковкой в аэропорту Внуково. Максимальное удобство в путешествии обеспечивают единый билет и сквозная регистрация багажа из аэропорта вылета до конечного пункта назначения.

«Мы сотрудничаем с Utair с начала года, и за это время мы убедились в том, что партнерство плодотворно для обеих компаний. Кроме того, выигрывают, в конечном итоге, и пассажиры: у них появляется возможность комбинировать множество направлений двух разных авиакомпаний в одном билете», — комментирует Александр Крутов, заместитель генерального директора и коммерческий директор авиакомпании «РусЛайн».

«Utair рада укреплению сотрудничества с авиакомпанией «РусЛайн» и совместному развитию маршрутной сети. Новое соглашение позволит экономно летать из Нягани, Белоярского, Воркуты, Курска, Нягани, Паланги, Тамбова в крупнейшие города России и Европы — Мурманск, Ригу и Тюмень. Для сокращения времени стыковок Utair регулярно увеличивает частоту полетов по самым популярным направлениям пассажиров», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

Utair подвела итоги работы за 8 месяцев 2018 года. Авиакомпания перевезла 5 010 234 пассажиров, что на 4% выше аналогичного периода прошлого года (+3,3% на внутренних и +8,9% на международных направлениях). Коэффициент занятости кресел за январь—июль вырос на 5 п.п., до 79,8%. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании

В августе Utair достигла рекордного пассажиропотока за 2018 год в аэропорту Внуково. Через столичный аэропорт путешествовали 623,3 тыс. пассажиров — это 85,6% пассажиропотока Utair и 25,7% всех перевозок воздушной гавани.

«В августе Utair перевезла 725 397 пассажиров, коэффициент занятости кресел составил 85,3%. Наибольший рост показывают международные рейсы Utair — пассажиропоток в прошлом месяце вырос на 12%. Авиакомпания регулярно увеличивает частоту рейсов на самых популярных направлениях, поэтому стыковки рейсов из регионов России в Европу составляют всего от 80 минут», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

Все больше россиян готовы экономить бюджет за счет перелетов с авиакомпаниями-лоукостерами. По экспертным оценкам на которые ссылается TRN.NEWS, доля продаж авиабилетов на рейсы авиакомпаний-лоукостеров в июне—августе 2018 года выросла до 12,8% по сравнению с 11% летом прошлого года. По внутренним направлениям зафиксирован рост с 13,1% до 14,9%, по зарубежным направлениям — с 7,4% до 9,1%.
Прошедшим летом лоукостеры позволили сэкономить как на внутренних, так и международных рейсах. Средний чек на авиабилеты «лоукостеров» туда-обратно по внутренним направлениям составил 7 233 рубля, что на четверть дешевле по сравнению с авиабилетами «традиционных» перевозчиков, билеты которых в среднем стоили 9 773 рублей (+26%). По зарубежным направления ситуация аналогична: билеты туда-обратно на рейсы лоукост-перевозчиков за границу летом 2018 года в среднем стоили 13 795 рублей против 17 578 рублей у «традиционных» перевозчиков. Таким образом, при перелетах за границу с лоукостерами россияне смогли сэкономить в среднем 22% бюджета.
Показательно, что по сравнению с летом прошлого года авиабилеты на рейсы лоукостеров по внутренним направлениям даже подешевели: с 8 423 до 7 233 рублей (-14%). За границу средний чек на перелеты лоукостерами туда-обратно вырос с 11 845 до 13 795 рублей (+16%).
Прошедшим летом самыми популярными внутренними туристическими направлениями, по которыми было приобретено максимальное количество авиабилетов на рейсы лоукостеров, стали Москва — Сочи, Москва — Анапа, Ростов-на-Дону — Москва, Москва — Минеральные воды, Москва — Ростов-на-Дону, Самара — Москва, Москва — Калининград, Москва — Санкт-Петербург, Екатеринбург — Москва и Екатеринбург — Санкт-Петербург. За границу — перелеты в Стамбул, Тиват, Дубай, Тбилиси, Ларнаку, Берлин, Салоники, Варну, Милан и Прагу.

По сообщению газеты «Ведомости,  «Аэрофлот» откроет четыре новых региональных хаба в дополнение к Москве.
По информации собеседников издания, близких к «Аэрофлоту», среди главных кандидатов на создание хабов — Санкт-Петербург, Сочи и Красноярск. Четвертый региональный хаб, по данным источников газеты, будет располагаться в городе на Урале, среди вероятных вариантов — Екатеринбург или Челябинск, но возможен и другой город региона.
Как сообщает издание, в качестве претендентов на создание региональных хабов рассматривались Иркутск, Казань и города Дальнего Востока, однако эти варианты маловероятны, так как на Дальнем Востоке совершает перевозки «Аврора» — дочка «Аэрофлота», а из многих региональных городов летают и другие дочерние компании «Аэрофлота» — «Россия» и «Победа».
В июне 2018 года гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщал о планах строительства сети хабов в российских регионах. 10 сентября Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ПАО «Аэрофлот» подписали соглашение о поставке авиакомпании 100 самолетов SSJ-100 («Сухой Суперджет-100») под выполнение региональной программы.

Авиакомпания Северный ветер (Nordwind Airlines) 14 сентября 2018 года приступила к выполнению нового рейса Москва - Якутск. Полеты из аэропорта Шереметьево будут выполняться один раз в две недели по пятницам на авиалайнерах Boeing 737-800 по следующему расписанию:

Рейс N4-211/212
Пятница:
Москва - 07:10 Якутск - 20:05/23:00 Москва - 00:15 (+1 день)
Время указано местное для всех аэропортов.

Международный аэропорт Владивосток сообщает о результатах производственной деятельности за период с января по август 2018 года. За 8 месяцев аэропорт обслужил более 1,7 млн пассажиров, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Международный аэропорт Владивосток (Кневичи) продолжает наращивать объемы обслуженных пассажиров. Всего за прошедшие 8 месяцев 2018 года аэропорт обслужил более 1,7 млн человек — на 20% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Из них на внутренних авиалиниях было обслужено 961 тыс. человек (+5%), а на международных линиях более 747 тыс. пассажиров (+47%).

Впервые в истории аэропорта Владивосток общее количество обслуженных за месяц пассажиров превысило отметку 300 тыс. человек. В августе аэропорт также установил новый рекорд по суточному пассажиропотоку, обслужив 11 августа свыше 12 тыс. пассажиров.

На внутренних направлениях в августе было обслужено более 163 тыс. пассажиров, а на международных направлениях — более 147 тыс. пассажиров, что является рекордным количеством обслуженных международных пассажиров за месяц.

Прирост международного пассажиропотока к августу прошлого года составил 66%. Такой стремительный рост обусловлен активным развитием рейсов из Владивостока в Республику Корея — пассажиропоток на южнокорейских направлениях в августе увеличился более чем в 2 раза. Наибольший вклад в увеличение пассажиропотока на международных направлениях, а также высокую динамику роста обеспечили рейсы из Владивостока в южнокорейские города Сеул, Пусан и Тэгу.

В августе в Международный аэропорт Владивосток пришла еще одна новая южнокорейская авиакомпания — Air Busan, которая начала выполнять полеты из города Пусан. Кроме того, во Владивосток открыла рейсы из Домодедово авиакомпания «ИрАэро» на широкофюзеляжных воздушных судах Boeing-777.

 ООО "Авиатранспортное Агентство Чукотки" сообщает  Вам  об открытии продажи  авиабилетов на осенне-зимний период 2018/2019  года по маршруту Певек – Якутск – Москва на Авиакомпанию «Якутия».
Полеты осуществляются на лайнерах Boeing 737-800 с  компановкой   эконом и бизнес класса.
Пассажирам предлагаются,   выгодные  условия применения  тарифных планов  которые включают в себя: норму бесплатного провоза  багажа, льготные условия возврата авиабилетов, особые условия перевозки для корпоративных клиентов.
 А так  же рады предложить   специальный тариф от 25935,00 рублей, без багажа. Количество мест на рейсах по специальным тарифам ограничено.

Специалисты Федеральной антимонопольной службы обвинили «Победу» в том, что авиакомпания использовала предписание ведомства как причину поднять цены. «Действия «Победы» можно толковать как желание увеличить стоимость провоза багажа для граждан, воспользовавшись предупреждением УФАС, и повысить свою доходность за счет пассажиров», – говорится в сообщении, опубликованном на сайте ФАС 4 сентября.

Специалисты службы пояснили, как пришли к таким выводам. Накануне лоукостер объявил об увеличении минимальной цены за провоз 10 кг багажа с 499 до 777 рублей, объяснив свое решение требованием ФАС разрешить выбор этого тарифа каждому пассажиру в брони, оформленной на несколько человек. Гендиректор перевозчика Андрей Калмыков заявил, что «промотариф не может предлагаться без ограничений». И выполнить предписание ФАС, т. е. отказаться от правила «одна бронь – одно багажное место» за 499 рублей, можно только подняв цены. Сотрудники службы, между тем, ранее получали совсем другие пояснения от руководства авиакомпании. А именно: что оформление багажа до 10 кг на каждого пассажира в одном бронировании по цене 499 рублей невозможно только ввиду наличия «технической ошибки в работе системы бронирования». Более того, по их словам, в «Победе» указывали на «снижение доходности от продажи услуг» из-за этой ошибки и даже изъявляли желание её устранить.
«Натали Турс». Приговор подписан
«Натали Турс». Приговор подписан
Имел ли Ростуризм правовые основания для исключения туроператора из федерального реестра?
Итак, Ростуризм рубанул сплеча – исключил из федерального реестра туроператоров три юрлица, работавших под брендом «Натали Турс». Сделал это прямо 3 сентября, как только получил, согласно закону, соответствующие полномочия.
HotLine.travel

Кроме того, в ФАС обратили внимание на нарушение логики в сообщении лоукостера. Почему там кивают на ограничение по количеству, если в рамках индивидуального бронирования хоть весь борт целиком мог оформить багажное место до 10 кг за 499 рублей? В службе также отметили, что термин «промотариф» относительно этой услуги появился только во вчерашнем заявлении авиакомпании, тогда как в правилах перевозки на сайте «Победы» об этом ничего не сказано.

В Управлении добавили, что на данный момент официальный ответ об исполнении перевозчиком выданных предписаний к ним не поступал. А после его получения ФАС «детально оценит действия авиакомпании в рамках выполнения предупреждения на предмет нарушения антимонопольного законодательства».

 «ЮТэйр» по итогам первого полугодия получила убыток в размере 5,211 млрд руб., что более чем вдвое больше убытка за аналогичный период 2017 г. (2,446 мдрд руб.), следует из отчетности компании по МСФО. Убыток по сегментам (до налогообложения) распределился следующим образом: в пассажирских перевозках он вырос на 20,2% до 2,543 млрд руб., а в вертолетных услугах сократился почти в пять раз до 2,643 млрд руб., сообщает АТО.

Такой результат в компании объяснили влиянием сезонности и ряда неблагоприятных факторов, среди которых – усиление конкуренции в пассажирском сегменте, сложная ситуация на рынке труда летного экипажа, ограничившая запланированный рост перевозок, и резкое повышение цен на авиатоплива. Кроме того, в феврале 2018 г. группа приобрела 48% акций аэропорта Сургут к 8% уже имеющимся и тем самым получила контрольную долю в его управлении. По словам финансового директора «ЮТэйр» Игоря Петрова, полученный итог предусмотрен финансовой моделью.

Для преодоления негативных результатов проведена работа, в частности, по привлечению летного состава и увеличению количества новых зарубежных направлений. Также благодаря наращиванию частоты рейсов и гибкому управлению загрузкой пассажиропоток за первые шесть месяцев вырос на 8% и составил 3,5 млн чел., а коэффициент занятости кресел — на 6,2 п.п. до 77,7%. В вертолетном сегменте производственный налет вертолетных операторов группы «ЮТэйр» за шесть месяцев 2018 г. вырос на 10% и составил свыше 60 тыс. ч (перевезено 35 тыс. т грузов и свыше 265 тыс. пасс.).

Ранее президент «ЮТэйр — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков прогнозировал получение убытка также по итогам всего года, связанного с ростом стоимости керосина, ростом курса доллара и увеличением зарплаты пилотам.

 Московский аэропорт Домодедово первым в России ввел в эксплуатацию новый высокоскоростной сканер для досмотра багажа с автоматической системой обнаружения взрывчатых веществ HI-SCAN 10080 XCT.
Оборудование установлено на цокольном этаже, где чемоданы пассажиров проходят обработку в автоматической системе сортировки багажа (АССБ). Машина позволяет ускорить процедуру досмотра в два раза за счет увеличения пропускной способности до 1200 единиц в час, сообщает «Домодедововод».
Уникальность в том, что в устройстве используются две технологии — линейный рентгеновский сканер и трехмерная компьютерная томография. Система создает трехмерные изображения высокого разрешения, что повышает эффективность анализа содержимого багажа и обнаружения взрывчатых веществ.
«Это следующее поколение высокоскоростных досмотровых машин с системой обнаружения взрывчатых веществ, которое обладает рентгеновским сканером с объемной компьютерной томографией в 3D-формате. До конца года мы планируем полностью модернизировать автоматическую систему сортировки багажа», — сказал Игорь Борисов, директор Московского аэропорта Домодедово.
Московский аэропорт Домодедово — первая воздушная гавань в России, в которой внедрена АССБ. Система была введена в эксплуатацию в 2007 году. Общая протяженность транспортерных лент АССБ — около трех километров, а расчетная производительность — 7200 единиц багажа в час. В среднем, ежемесячно в системе обрабатывается около 800 тысяч сумок. Каждая из них проходит несколько уровней досмотра за 5-7 минут.

В адрес «Аэрофлота» поступило официальное уведомление Международного аэропорта Шереметьево об изменении системы оповещения пассажиров, проинформировали в пресс-центренацперевозчика.

«Руководство аэропорта сообщает, что с 27 августа 2018 года фамилии опаздывающих пассажиров не упоминаются в объявлениях по громкоговорителю. Дикторы Службы информации Шереметьево используют общее приглашение на посадку, без указания фамилий. Изменение системы оповещений связано с необходимостью соблюдения требований Федерального закона от 27 июля 2006 года № 152-ФЗ «О персональных данных», – говорится в сообщении авиакомпании.

«Аэрофлот» напомнил о необходимости прибывать в аэропорт заблаговременно для прохождения обязательных предполетных процедур и формальностей.

«Данные изменения касаются пассажиров всех категорий, любых классов полетов всех авиакомпаний, обслуживающихся в Международном аэропорту Шереметьево. Шереметьево рекомендует пассажирам отслеживать статус рейса, время и место посадки, используя различные информационные каналы аэропорта и авиакомпаний. Обращаем особое внимание, что посадка на рейс заканчивается строго за 20 минут до времени вылета. Аэропорт и авиакомпании неукоснительно придерживаются этого правила», – отмечается в комментарии пресс-службы Шереметьево.

По оценкам наблюдателей, количество опозданий на рейсы неизбежно увеличится, особенно – в первое время действия нововведений, поскольку не все пассажиры успеют ознакомиться с этой информацией. Особенно это коснется тех, кто летает не очень часто и приезжает в воздушную гавань незадолго до вылета. Вопрос о том, как скоро данную практику внедрят в других российских аэропортах, пока остается открытым.

Издание Ассоциации туроператоров России «Вестник АТОР» попросило представителей турбизнеса, работающих на американском направлении, прокомментировать появившуюся в ряде СМИ информацию о фактически полном прекращении выдачи виз в США гражданам России. Эксперты отмечают, что сложившаяся в прошлом году ситуация с американскими визами не изменилась ни в лучшую, ни в худшую сторону — визу в США по-прежнему получить сложно, но можно.

Как сообщает «Вестник АТОР», летом записаться на собеседование в консульстве в Москве было практически невозможно, т.к. в этот период визы выдавались студентам. С сентября ситуация должна улучшиться — уже сейчас идет запись на подачу документов на сентябрь и октябрь для тех соискателей, чьи предыдущие визы в США закончились не более чем 11 месяцев назад.

Для получения первой визы в США соискателям необходимо обратиться в консульства в других городах и странах, отмечают в некоммерческом партнерстве Visit USA. Свободные даты и на сентябрь, и на октябрь сейчас есть в американском консульстве во Владивостоке, но проще и ближе жителям центральной части России съездить в консульство США в Армении, куда можно въезжать по внутреннему паспорту. Кроме того, россияне могут подавать заявления на визы в США в других странах СНГ и странах Шенгенского соглашения (при наличии шенгенской визы).

По данным АТОР, турпоток в США из России почти иссяк из-за сложностей с получением виз. В основном, визы сейчас пытаются получить студенты, родственники проживающих в США выходцев из России и бизнесмены.

«Аэрофлот» планирует взимать деньги за дополнительные сервисы для пассажиров. До конца 2018-го и в 2019 году платным может стать выбор места в салоне лайнера для пассажиров экономкласса, купивших билеты по наиболее низким тарифам. Также за дополнительную сумму предложат питание в sky-cafe, онлайн-оформление дополнительного багажа, повышение класса перелета, трактует издание планы перевозчика. Целью называется увеличение доходов компании, финансовое состояние которой, судя по отчетности по стандартам МСФО, заметно ухудшилось – прибыль 2,9 млрд руб. за первое полугодие 2017 года сменилась убытками – 5,2 млрд руб. по итогам первых шести месяцев 2018 года.

Между тем в пресс-службе «Аэрофлота» сообщили порталу TourDom.ru, что инициатива предоставлять пассажирам выбор мест за дополнительную плату пока не утверждена. Однако рассматривается возможность изменения в правилах применения тарифных групп, — планируется предложить тем, кто приобрел билеты «Бюджет» или «Промо» услугу по предварительному выбору места в салоне за доплату. Это должно обходиться дешевле, чем разница в тарифах «Бюджет» и «Оптимум», последний – самый дешевый из предполагающих выбор кресла в салоне.

Что же касается увеличения доходов от перевозок, напомним, — «Аэрофлот» сейчас решает задачу – как пристроить лайнеры, активно поступающие в его авиапарк, – выходит на новые линии и увеличивает частоты на действующих. Объемы перевозок быстро растут, но на некоторых маршрутах авиакомпании приходится давать радикально низкие цены ради заполнения бортов.