В 2019 году из-за изменений в налогообложении сильно подорожает стоимость железнодорожных перевозок. Вырастут как грузовые, так и пассажирские тарифы. Об этом сообщил председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров.

Выступая на заседании Совета Федерации, Белозеров уточнил, что с начала 2019 года РЖД потеряют право на вычет налога на добавленную стоимость при приобретении товаров за счет субсидий и бюджетных инвестиций из-за принятых поправок в статью 170 Налогового кодекса, пишет «Парламентская газета».

«Это приведет к тому, что наши услуги подорожают, а поскольку мы деньги зарабатываем, это, в конечном итоге, повлияет на тариф грузовой и пассажирский», – подчеркнул глава РЖД. Белозеров обратился к сенаторам с просьбой внимательно изучить этот вопрос.

Напомним, в прошлом году РЖД ее «дочка» Федеральная пассажирская компания просили индексировать тарифы ж/д перевозок на уровень инфляции. Между железнодорожниками и антимонопольщиками развернулось противостояние. В ФАС настаивали на том, что пассажиропоток в 2017 году упал на 8,4%, а значит, цены нужно не повышать, а снижать. В свою очередь в РЖД даже приостановили продажи билетов в плацкартные вагоны.

В результате было принято решение о нулевой ставке индексации тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении в плацкартных и общих вагонах. Таким образом, стоимость билетов в 2018 году осталась на том же уровне, что годом ранее, сообщает newdaynews

Российские авиакомпании из-за роста цен на керосин в первом полугодии впервые в истории получили убытки на традиционно прибыльных международных направлениях. Общий убыток отрасли удвоился и достиг 40 млрд руб., так как компании, несмотря на рост расходов, не повышают цены в конкурентной борьбе. Пока правительство продолжает искать в бюджете 22,5 млрд руб. на компенсацию затрат на керосин, перевозчики видят решение в увеличении возвратного акциза на топливо, сообщает Авиапорт.

По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в первом полугодии общий убыток российских авиакомпаний достиг 40,2 млрд руб., более чем вдвое превысив результат того же периода 2017 года. Причем к уже привычным потерям на внутренних линиях (37,1 млрд руб., на 49% больше первого полугодия 2017 года) впервые добавился отрицательный результат на международных маршрутах — 2,9 млрд руб.

Если в 2017 году часть перевозчиков выходила на безубыточность после низкого зимнего сезона уже в мае, то в 2018 году из-за опережающего роста расходов — только в конце июня, уточнили в АЭВТ. Общие расходы перевозчиков увеличились на 22,1%, до 645,3 млрд руб., а доходы — только на 18,5%, до 604,4 млрд руб. Основной вклад в затраты внес авиакеросин — расходы на него выросли на 40,1%, до 167 млрд руб. По итогам года речь пойдет о дополнительных 75-80 млрд руб. затрат, ожидают в АЭВТ.

Цены на авиакеросин резко выросли весной из-за роста цен на нефть и ослабления рубля. В России рост биржевых цен составил 31,1%, до 47,2 тыс. руб. за тонну, в регионе Европа и страны СНГ, согласно мониторингу IATA, на середину сентября топливо подорожало на 30%, в Северной Америке — на 24%, в Латинской и Центральной Америке — на 27,2%, на Ближнем Востоке и в Африке — на 33%.

В АЭВТ также говорят о том, что авиаторы продолжают сдерживать тарифы для сохранения пассажиропотока: в первом полугодии расходы на пассажира выросли на 10%, до 9,4 тыс. руб., а доходы — только на 6%, до 8,2 тыс. руб. Удельный вес затрат на топливо, по данным АЭВТ, вырос с 23% до 26%.

По статистике Росавиации, в январе-августе крупнейшие авиакомпании перевезли 77,2 млн человек (рост на 10,3%), из них 31,4 млн (рост 10,3%) — пассажиры международных линий и 45,8 млн человек — внутренних (рост 9,7%). «Но восстановительный рост международных перевозок закончился, так и не приблизившись к докризисному уровню 2014 года,- отмечает президент АЭВТ Владимир Тасун.- С учетом возникших убытков в этом сегменте остается неясным, хватит ли перевозчикам денежного запаса, чтобы безболезненно

Авиакомпания «Россия» вошла в ТОП-10 крупнейших предприятий Северо-Западного Федерального округа по динамике роста выручки и стала единственной компанией в рейтинге издания «Коммерсантъ», представляющей транспортную отрасль. Заняв восьмое место, авиакомпания подтвердила престижный статус крупнейшей транспортной компании Северо-Запада страны. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Оперируя в аэропорту Пулково, авиакомпания «Россия» внедряет высокие стандарты сервиса и поддерживает пунктуальность вылетов на самом высоком уровне. Северная столица является не только базой для авиакомпании «Россия», где сосредоточено более половины парка воздушных судов, но и ключевым аэропортом в развитии маршрутной сети, что дает пассажиру возможность гибкого выбора рейсов из Санкт-Петербурга по России и за ее пределы. В 2018 году «Россия» отметила свой 84-ый день рождения. За долгие годы существования предприятия авиаторы северной столицы открыли сотни маршрутов, преодолели тысячи километров воздушных трасс и перевезли миллионы пассажиров на десятках типов воздушных судов. География полетов «России» из аэропорта северной столицы охватывает 43 регулярных направления. «Россия» — одна из немногих авиакомпаний страны, которая использует для полетов из Санкт-Петербурга дальнемагистральные широкофюзеляжные лайнеры. Компания является единственным перевозчиком, который в летнем сезоне на регулярной основе использует для полетов из Пулково самолеты Boeing-747 с вместимостью 522 пассажира.

«По итогам работы в Пулково за 2017 год авиакомпания «Россия» стала победителем в самой престижной номинации «Наиболее динамично развивающаяся авиакомпания» в категории крупнейших перевозчиков аэропорта, которую вручила управляющая компания аэропорта Пулково ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». Так, по итогам 2017 года, «Россия» на 17% увеличила объем перевозок пассажиров через петербургский аэропорт Пулково. Общее количество пассажиров, перевезенных «Россией» через Санкт-Петербург, превысило 5,5 млн. Рост количества рейсов, которые авиакомпания выполняет из своего базового аэропорта, составил 10%. Всего из северной столицы было выполнено более 46,5 тысяч рейсов», — отметили в авиакомпании.

В расписании зимнего сезона, которое вступит в силу 28 октября 2018 года, Аэрофлот открывает ряд новых маршрутов по европейским и азиатским направлениям. Об этом сообщает AEX.RU со ссылкой на пресс-службу Аэрофлота.

Для пассажиров, предпочитающих путешествовать в теплые страны, Аэрофлот запускает пять рейсов в неделю в финансовый и культурный центр Шри-Ланки — Коломбо и три еженедельных рейса в столицу острова Бали — Денпасар (рейсы выполняются АО «Авиакомпания «Россия»).  Для поклонников европейских направлений авиакомпания предлагает ежедневные рейсы в столицу Словении — Любляну и культурный центр Швеции — Гётеборг, а также в сердце Ирландии, город с богатейшей историей — Дублин.

Кроме того, в рамках зимнего расписания Аэрофлот увеличит частоту рейсов по трем популярным туристическим направлениям — в Дубай, Бангкок и Пхукет. На воздушных линиях в крупнейший центр Объединенных Арабских Эмиратов и столицу Таиланда добавится по одному ежедневному рейсу. В результате полеты в Дубай будут выполняться четыре раза в день, при этом один ежедневный рейс запланирован в новый аэропорт — Аль-Мактум, который отличается выгодным расположением по отношению к популярным курортным и деловым точкам города, а в Бангкок — три раза в день. На линии Москва — Пхукет — Москва количество рейсов увеличится с семи до десяти в неделю.

Авиакомпания «Аэрофлот» намерена полностью перевести из Внуково в Шереметьево все находящиеся под ее коммерческим управлением рейсы дочерней авиакомпании «Россия». Переход состоится 28 октября. Исключение составят рейсы «России» из Санкт-Петербурга, которые продолжат выполняться во Внуково с увеличенной частотой, сообщает Travel.ru.
Кроме того, во Внуково, очевидно, останутся собственные рейсы «России», которые совершаются только по курортным направлениям и на которые «Аэрофлот» билеты не продает. Переработка расписания «аэрофлотовских» рейсов «России» еще продолжается, однако примерные контуры его уже видны.
Помимо дальневосточных маршрутов, о переводе которых уже широко известно, в Шереметьево с 28 октября переносятся и большинство остальных направлений, обслуживаемых сейчас «Россией» под кодом «Аэрофлота» из Внуково. При этом из Шереметьево пока назначено значительно меньше рейсов, чем выполняется сейчас из Внуково.
Рейсы «России» будут выполняться из терминала Шереметьево-3 (D), в секторе внутренних рейсов которого после 28 октября должно стать несколько просторней — все собственные внутренние рейсы «Аэрофлота» должны к тому времени быть переведены в новый новый Шереметьево-1 (В). Помимо «России», из Шереметьево-3 (D) по внутренним маршрутам продолжат летать Nordwind Airlines, Pegasfly, «Уральские авиалинии». Стыковка между внутренними рейсами «России» и «Аэрофлота» в Шереметьево, таким образом, будет требовать смены терминала и занимать минимум полтора часа.

Правительство РФ продолжает изучать вопрос о выделении российским авиакомпаниям компенсаций дополнительных расходов из-за сильного роста цен на топливо, заявил министр транспорта Евгений Дитрих.
В августе министр сообщал, что из-за сильного удорожания авиакеросина к концу года дополнительные расходы перевозчиков могут составить 50 миллиардов рублей, из них 22,5 миллиарда рублей ведомство предлагает субсидировать из бюджета, сообщает ria.ru.
«Вопрос продолжает рассматриваться», — сказал Дитрих журналистам, отвечая на вопрос, будет ли оказана поддержка авиакомпаниям, которые ранее обратились с соответствующей просьбой.
Как следует из статистики Росавиации, средние цены на авиакеросин в июне 2018 года выросли в годовом выражении на 18,4%, до 50,9 тысячи рублей за тонну. В конце июля «Аэрофлот» и его дочерняя компания «Россия» повысили размер топливного сбора на внутренние рейсы на 200-400 рублей. Также S7 тогда заявила о повышении размера топливного сбора в ближайшее время на 200 рублей. В «ЮТэйр» отмечали, что рассматривают такую возможность.
В июне о возможном повышении топливного сбора предупреждала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, входят 27 российских авиакомпаний). По данным организации, за 2017 год средние цены производителей авиакеросина выросли на 23,2%. По мнению АЭВТ, ценовая политика производителей и топливозаправочных компании? вынудит авиакомпании пойти на непопулярные меры в виде повышения топливного сбора. Тогда же ассоциация обратилась к вице-премьеру Максиму Акимову по данному вопросу.

Состоялось торжественное подведение итогов IX ежегодной премии «Права потребителей и качество обслуживания». Авиакомпания «Уральские авиалинии» была признана лучшей в номинации «Розничные услуги» в категории – авиаперевозки. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании, сообщает AEX.RU.

Ежегодно лауреатами премии становятся компании, ответственно относящиеся к соблюдению прав потребителей, производству товаров и оказанию услуг, оправдывающие делами самое высокое доверие — доверие клиентов.

Премия «Права потребителей и качество обслуживания» — ежегодная общественно значимая награда, вручаемая наиболее успешным проектам в области прав потребителей и повышения качества обслуживания.

Авиакомпания «РусЛайн», один из ведущих игроков на рынке региональных перевозок в России, подписала дополнительное соглашение о расширении маршрутной сети с Авиакомпанией Utair. Теперь пассажирам «РусЛайн» доступно еще больше рейсов из Воронежа, Белгорода, Липецка, Краснодара и других городов России.

Авиакомпании объявили о расширении сотрудничества, в рамках которого «РусЛайн» и Utair намерены осуществлять совместные рейсы из Белоярского, Воркуты, Воронежа, Белгорода, Ижевска, Кирова, Курска, Липецка, Нягани, Паланги, Пензы, Саратова, Тамбова, Ульяновска и Элисты — в Берлин, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Мурманск, Мюнхен, Ригу, Санкт-Петербург, Тюмень и Ульяновск. Перелеты будут осуществляться со стыковкой в аэропорту Внуково. Максимальное удобство в путешествии обеспечивают единый билет и сквозная регистрация багажа из аэропорта вылета до конечного пункта назначения.

«Мы сотрудничаем с Utair с начала года, и за это время мы убедились в том, что партнерство плодотворно для обеих компаний. Кроме того, выигрывают, в конечном итоге, и пассажиры: у них появляется возможность комбинировать множество направлений двух разных авиакомпаний в одном билете», — комментирует Александр Крутов, заместитель генерального директора и коммерческий директор авиакомпании «РусЛайн».

«Utair рада укреплению сотрудничества с авиакомпанией «РусЛайн» и совместному развитию маршрутной сети. Новое соглашение позволит экономно летать из Нягани, Белоярского, Воркуты, Курска, Нягани, Паланги, Тамбова в крупнейшие города России и Европы — Мурманск, Ригу и Тюмень. Для сокращения времени стыковок Utair регулярно увеличивает частоту полетов по самым популярным направлениям пассажиров», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

Utair подвела итоги работы за 8 месяцев 2018 года. Авиакомпания перевезла 5 010 234 пассажиров, что на 4% выше аналогичного периода прошлого года (+3,3% на внутренних и +8,9% на международных направлениях). Коэффициент занятости кресел за январь—июль вырос на 5 п.п., до 79,8%. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании

В августе Utair достигла рекордного пассажиропотока за 2018 год в аэропорту Внуково. Через столичный аэропорт путешествовали 623,3 тыс. пассажиров — это 85,6% пассажиропотока Utair и 25,7% всех перевозок воздушной гавани.

«В августе Utair перевезла 725 397 пассажиров, коэффициент занятости кресел составил 85,3%. Наибольший рост показывают международные рейсы Utair — пассажиропоток в прошлом месяце вырос на 12%. Авиакомпания регулярно увеличивает частоту рейсов на самых популярных направлениях, поэтому стыковки рейсов из регионов России в Европу составляют всего от 80 минут», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

Все больше россиян готовы экономить бюджет за счет перелетов с авиакомпаниями-лоукостерами. По экспертным оценкам на которые ссылается TRN.NEWS, доля продаж авиабилетов на рейсы авиакомпаний-лоукостеров в июне—августе 2018 года выросла до 12,8% по сравнению с 11% летом прошлого года. По внутренним направлениям зафиксирован рост с 13,1% до 14,9%, по зарубежным направлениям — с 7,4% до 9,1%.
Прошедшим летом лоукостеры позволили сэкономить как на внутренних, так и международных рейсах. Средний чек на авиабилеты «лоукостеров» туда-обратно по внутренним направлениям составил 7 233 рубля, что на четверть дешевле по сравнению с авиабилетами «традиционных» перевозчиков, билеты которых в среднем стоили 9 773 рублей (+26%). По зарубежным направления ситуация аналогична: билеты туда-обратно на рейсы лоукост-перевозчиков за границу летом 2018 года в среднем стоили 13 795 рублей против 17 578 рублей у «традиционных» перевозчиков. Таким образом, при перелетах за границу с лоукостерами россияне смогли сэкономить в среднем 22% бюджета.
Показательно, что по сравнению с летом прошлого года авиабилеты на рейсы лоукостеров по внутренним направлениям даже подешевели: с 8 423 до 7 233 рублей (-14%). За границу средний чек на перелеты лоукостерами туда-обратно вырос с 11 845 до 13 795 рублей (+16%).
Прошедшим летом самыми популярными внутренними туристическими направлениями, по которыми было приобретено максимальное количество авиабилетов на рейсы лоукостеров, стали Москва — Сочи, Москва — Анапа, Ростов-на-Дону — Москва, Москва — Минеральные воды, Москва — Ростов-на-Дону, Самара — Москва, Москва — Калининград, Москва — Санкт-Петербург, Екатеринбург — Москва и Екатеринбург — Санкт-Петербург. За границу — перелеты в Стамбул, Тиват, Дубай, Тбилиси, Ларнаку, Берлин, Салоники, Варну, Милан и Прагу.

По сообщению газеты «Ведомости,  «Аэрофлот» откроет четыре новых региональных хаба в дополнение к Москве.
По информации собеседников издания, близких к «Аэрофлоту», среди главных кандидатов на создание хабов — Санкт-Петербург, Сочи и Красноярск. Четвертый региональный хаб, по данным источников газеты, будет располагаться в городе на Урале, среди вероятных вариантов — Екатеринбург или Челябинск, но возможен и другой город региона.
Как сообщает издание, в качестве претендентов на создание региональных хабов рассматривались Иркутск, Казань и города Дальнего Востока, однако эти варианты маловероятны, так как на Дальнем Востоке совершает перевозки «Аврора» — дочка «Аэрофлота», а из многих региональных городов летают и другие дочерние компании «Аэрофлота» — «Россия» и «Победа».
В июне 2018 года гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщал о планах строительства сети хабов в российских регионах. 10 сентября Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ПАО «Аэрофлот» подписали соглашение о поставке авиакомпании 100 самолетов SSJ-100 («Сухой Суперджет-100») под выполнение региональной программы.

Авиакомпания Северный ветер (Nordwind Airlines) 14 сентября 2018 года приступила к выполнению нового рейса Москва - Якутск. Полеты из аэропорта Шереметьево будут выполняться один раз в две недели по пятницам на авиалайнерах Boeing 737-800 по следующему расписанию:

Рейс N4-211/212
Пятница:
Москва - 07:10 Якутск - 20:05/23:00 Москва - 00:15 (+1 день)
Время указано местное для всех аэропортов.

Международный аэропорт Владивосток сообщает о результатах производственной деятельности за период с января по август 2018 года. За 8 месяцев аэропорт обслужил более 1,7 млн пассажиров, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Международный аэропорт Владивосток (Кневичи) продолжает наращивать объемы обслуженных пассажиров. Всего за прошедшие 8 месяцев 2018 года аэропорт обслужил более 1,7 млн человек — на 20% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Из них на внутренних авиалиниях было обслужено 961 тыс. человек (+5%), а на международных линиях более 747 тыс. пассажиров (+47%).

Впервые в истории аэропорта Владивосток общее количество обслуженных за месяц пассажиров превысило отметку 300 тыс. человек. В августе аэропорт также установил новый рекорд по суточному пассажиропотоку, обслужив 11 августа свыше 12 тыс. пассажиров.

На внутренних направлениях в августе было обслужено более 163 тыс. пассажиров, а на международных направлениях — более 147 тыс. пассажиров, что является рекордным количеством обслуженных международных пассажиров за месяц.

Прирост международного пассажиропотока к августу прошлого года составил 66%. Такой стремительный рост обусловлен активным развитием рейсов из Владивостока в Республику Корея — пассажиропоток на южнокорейских направлениях в августе увеличился более чем в 2 раза. Наибольший вклад в увеличение пассажиропотока на международных направлениях, а также высокую динамику роста обеспечили рейсы из Владивостока в южнокорейские города Сеул, Пусан и Тэгу.

В августе в Международный аэропорт Владивосток пришла еще одна новая южнокорейская авиакомпания — Air Busan, которая начала выполнять полеты из города Пусан. Кроме того, во Владивосток открыла рейсы из Домодедово авиакомпания «ИрАэро» на широкофюзеляжных воздушных судах Boeing-777.

 ООО "Авиатранспортное Агентство Чукотки" сообщает  Вам  об открытии продажи  авиабилетов на осенне-зимний период 2018/2019  года по маршруту Певек – Якутск – Москва на Авиакомпанию «Якутия».
Полеты осуществляются на лайнерах Boeing 737-800 с  компановкой   эконом и бизнес класса.
Пассажирам предлагаются,   выгодные  условия применения  тарифных планов  которые включают в себя: норму бесплатного провоза  багажа, льготные условия возврата авиабилетов, особые условия перевозки для корпоративных клиентов.
 А так  же рады предложить   специальный тариф от 25935,00 рублей, без багажа. Количество мест на рейсах по специальным тарифам ограничено.

Специалисты Федеральной антимонопольной службы обвинили «Победу» в том, что авиакомпания использовала предписание ведомства как причину поднять цены. «Действия «Победы» можно толковать как желание увеличить стоимость провоза багажа для граждан, воспользовавшись предупреждением УФАС, и повысить свою доходность за счет пассажиров», – говорится в сообщении, опубликованном на сайте ФАС 4 сентября.

Специалисты службы пояснили, как пришли к таким выводам. Накануне лоукостер объявил об увеличении минимальной цены за провоз 10 кг багажа с 499 до 777 рублей, объяснив свое решение требованием ФАС разрешить выбор этого тарифа каждому пассажиру в брони, оформленной на несколько человек. Гендиректор перевозчика Андрей Калмыков заявил, что «промотариф не может предлагаться без ограничений». И выполнить предписание ФАС, т. е. отказаться от правила «одна бронь – одно багажное место» за 499 рублей, можно только подняв цены. Сотрудники службы, между тем, ранее получали совсем другие пояснения от руководства авиакомпании. А именно: что оформление багажа до 10 кг на каждого пассажира в одном бронировании по цене 499 рублей невозможно только ввиду наличия «технической ошибки в работе системы бронирования». Более того, по их словам, в «Победе» указывали на «снижение доходности от продажи услуг» из-за этой ошибки и даже изъявляли желание её устранить.
«Натали Турс». Приговор подписан
«Натали Турс». Приговор подписан
Имел ли Ростуризм правовые основания для исключения туроператора из федерального реестра?
Итак, Ростуризм рубанул сплеча – исключил из федерального реестра туроператоров три юрлица, работавших под брендом «Натали Турс». Сделал это прямо 3 сентября, как только получил, согласно закону, соответствующие полномочия.
HotLine.travel

Кроме того, в ФАС обратили внимание на нарушение логики в сообщении лоукостера. Почему там кивают на ограничение по количеству, если в рамках индивидуального бронирования хоть весь борт целиком мог оформить багажное место до 10 кг за 499 рублей? В службе также отметили, что термин «промотариф» относительно этой услуги появился только во вчерашнем заявлении авиакомпании, тогда как в правилах перевозки на сайте «Победы» об этом ничего не сказано.

В Управлении добавили, что на данный момент официальный ответ об исполнении перевозчиком выданных предписаний к ним не поступал. А после его получения ФАС «детально оценит действия авиакомпании в рамках выполнения предупреждения на предмет нарушения антимонопольного законодательства».

 «ЮТэйр» по итогам первого полугодия получила убыток в размере 5,211 млрд руб., что более чем вдвое больше убытка за аналогичный период 2017 г. (2,446 мдрд руб.), следует из отчетности компании по МСФО. Убыток по сегментам (до налогообложения) распределился следующим образом: в пассажирских перевозках он вырос на 20,2% до 2,543 млрд руб., а в вертолетных услугах сократился почти в пять раз до 2,643 млрд руб., сообщает АТО.

Такой результат в компании объяснили влиянием сезонности и ряда неблагоприятных факторов, среди которых – усиление конкуренции в пассажирском сегменте, сложная ситуация на рынке труда летного экипажа, ограничившая запланированный рост перевозок, и резкое повышение цен на авиатоплива. Кроме того, в феврале 2018 г. группа приобрела 48% акций аэропорта Сургут к 8% уже имеющимся и тем самым получила контрольную долю в его управлении. По словам финансового директора «ЮТэйр» Игоря Петрова, полученный итог предусмотрен финансовой моделью.

Для преодоления негативных результатов проведена работа, в частности, по привлечению летного состава и увеличению количества новых зарубежных направлений. Также благодаря наращиванию частоты рейсов и гибкому управлению загрузкой пассажиропоток за первые шесть месяцев вырос на 8% и составил 3,5 млн чел., а коэффициент занятости кресел — на 6,2 п.п. до 77,7%. В вертолетном сегменте производственный налет вертолетных операторов группы «ЮТэйр» за шесть месяцев 2018 г. вырос на 10% и составил свыше 60 тыс. ч (перевезено 35 тыс. т грузов и свыше 265 тыс. пасс.).

Ранее президент «ЮТэйр — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков прогнозировал получение убытка также по итогам всего года, связанного с ростом стоимости керосина, ростом курса доллара и увеличением зарплаты пилотам.

 Московский аэропорт Домодедово первым в России ввел в эксплуатацию новый высокоскоростной сканер для досмотра багажа с автоматической системой обнаружения взрывчатых веществ HI-SCAN 10080 XCT.
Оборудование установлено на цокольном этаже, где чемоданы пассажиров проходят обработку в автоматической системе сортировки багажа (АССБ). Машина позволяет ускорить процедуру досмотра в два раза за счет увеличения пропускной способности до 1200 единиц в час, сообщает «Домодедововод».
Уникальность в том, что в устройстве используются две технологии — линейный рентгеновский сканер и трехмерная компьютерная томография. Система создает трехмерные изображения высокого разрешения, что повышает эффективность анализа содержимого багажа и обнаружения взрывчатых веществ.
«Это следующее поколение высокоскоростных досмотровых машин с системой обнаружения взрывчатых веществ, которое обладает рентгеновским сканером с объемной компьютерной томографией в 3D-формате. До конца года мы планируем полностью модернизировать автоматическую систему сортировки багажа», — сказал Игорь Борисов, директор Московского аэропорта Домодедово.
Московский аэропорт Домодедово — первая воздушная гавань в России, в которой внедрена АССБ. Система была введена в эксплуатацию в 2007 году. Общая протяженность транспортерных лент АССБ — около трех километров, а расчетная производительность — 7200 единиц багажа в час. В среднем, ежемесячно в системе обрабатывается около 800 тысяч сумок. Каждая из них проходит несколько уровней досмотра за 5-7 минут.

В адрес «Аэрофлота» поступило официальное уведомление Международного аэропорта Шереметьево об изменении системы оповещения пассажиров, проинформировали в пресс-центренацперевозчика.

«Руководство аэропорта сообщает, что с 27 августа 2018 года фамилии опаздывающих пассажиров не упоминаются в объявлениях по громкоговорителю. Дикторы Службы информации Шереметьево используют общее приглашение на посадку, без указания фамилий. Изменение системы оповещений связано с необходимостью соблюдения требований Федерального закона от 27 июля 2006 года № 152-ФЗ «О персональных данных», – говорится в сообщении авиакомпании.

«Аэрофлот» напомнил о необходимости прибывать в аэропорт заблаговременно для прохождения обязательных предполетных процедур и формальностей.

«Данные изменения касаются пассажиров всех категорий, любых классов полетов всех авиакомпаний, обслуживающихся в Международном аэропорту Шереметьево. Шереметьево рекомендует пассажирам отслеживать статус рейса, время и место посадки, используя различные информационные каналы аэропорта и авиакомпаний. Обращаем особое внимание, что посадка на рейс заканчивается строго за 20 минут до времени вылета. Аэропорт и авиакомпании неукоснительно придерживаются этого правила», – отмечается в комментарии пресс-службы Шереметьево.

По оценкам наблюдателей, количество опозданий на рейсы неизбежно увеличится, особенно – в первое время действия нововведений, поскольку не все пассажиры успеют ознакомиться с этой информацией. Особенно это коснется тех, кто летает не очень часто и приезжает в воздушную гавань незадолго до вылета. Вопрос о том, как скоро данную практику внедрят в других российских аэропортах, пока остается открытым.

Издание Ассоциации туроператоров России «Вестник АТОР» попросило представителей турбизнеса, работающих на американском направлении, прокомментировать появившуюся в ряде СМИ информацию о фактически полном прекращении выдачи виз в США гражданам России. Эксперты отмечают, что сложившаяся в прошлом году ситуация с американскими визами не изменилась ни в лучшую, ни в худшую сторону — визу в США по-прежнему получить сложно, но можно.

Как сообщает «Вестник АТОР», летом записаться на собеседование в консульстве в Москве было практически невозможно, т.к. в этот период визы выдавались студентам. С сентября ситуация должна улучшиться — уже сейчас идет запись на подачу документов на сентябрь и октябрь для тех соискателей, чьи предыдущие визы в США закончились не более чем 11 месяцев назад.

Для получения первой визы в США соискателям необходимо обратиться в консульства в других городах и странах, отмечают в некоммерческом партнерстве Visit USA. Свободные даты и на сентябрь, и на октябрь сейчас есть в американском консульстве во Владивостоке, но проще и ближе жителям центральной части России съездить в консульство США в Армении, куда можно въезжать по внутреннему паспорту. Кроме того, россияне могут подавать заявления на визы в США в других странах СНГ и странах Шенгенского соглашения (при наличии шенгенской визы).

По данным АТОР, турпоток в США из России почти иссяк из-за сложностей с получением виз. В основном, визы сейчас пытаются получить студенты, родственники проживающих в США выходцев из России и бизнесмены.

«Аэрофлот» планирует взимать деньги за дополнительные сервисы для пассажиров. До конца 2018-го и в 2019 году платным может стать выбор места в салоне лайнера для пассажиров экономкласса, купивших билеты по наиболее низким тарифам. Также за дополнительную сумму предложат питание в sky-cafe, онлайн-оформление дополнительного багажа, повышение класса перелета, трактует издание планы перевозчика. Целью называется увеличение доходов компании, финансовое состояние которой, судя по отчетности по стандартам МСФО, заметно ухудшилось – прибыль 2,9 млрд руб. за первое полугодие 2017 года сменилась убытками – 5,2 млрд руб. по итогам первых шести месяцев 2018 года.

Между тем в пресс-службе «Аэрофлота» сообщили порталу TourDom.ru, что инициатива предоставлять пассажирам выбор мест за дополнительную плату пока не утверждена. Однако рассматривается возможность изменения в правилах применения тарифных групп, — планируется предложить тем, кто приобрел билеты «Бюджет» или «Промо» услугу по предварительному выбору места в салоне за доплату. Это должно обходиться дешевле, чем разница в тарифах «Бюджет» и «Оптимум», последний – самый дешевый из предполагающих выбор кресла в салоне.

Что же касается увеличения доходов от перевозок, напомним, — «Аэрофлот» сейчас решает задачу – как пристроить лайнеры, активно поступающие в его авиапарк, – выходит на новые линии и увеличивает частоты на действующих. Объемы перевозок быстро растут, но на некоторых маршрутах авиакомпании приходится давать радикально низкие цены ради заполнения бортов.